2 ay önce
63
Airbus, ekim ayında ABD–Meksika hattında sefer yapan JetBlue Airways'e ait bir A320’nin aniden irtifa kaybetmesi üzerine başlatılan araştırmada kritik bir bulguya ulaştı. Yüksek irtifalarda yoğun güneş radyasyonu nedeniyle uçuş kontrol verilerinin bozulabileceği tespit edildi. Olayda en az 15 yolcu yaralanmış ve uçak Florida’ya acil iniş yapmak zorunda kalmıştı.
Bu incelemenin ardından düzenleyici kurumlar, A320 ailesine acil yazılım güncellemesi zorunluluğu getirdi.
“SORUN ÇÖZÜLMEDEN UÇUŞ YOK”
Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA), Airbus A320 ailesi için bir Acil Uçuşa Elverişlilik Direktifi yayımlayarak, ilgili uçakların sorunu gidermeden seferlere devam edemeyeceğini bildirdi. EASA’nın kararını ABD, Asya ve dünyanın birçok bölgesindeki sivil havacılık otoriteleri de takip etti.
BİNLERCE UÇAK ETKİLENDİ
Sorundan etkilenen uçak sayısı dünya genelinde hızla netleşti:
Hindistan: 338 uçak
American Airlines: Yaklaşık 340 uçak
Asiana Airlines (Güney Kore): 17 uçak
Japonya: 13.500 yolcuyu etkileyen 95 uçuş iptal edildi
Birçok ülke, havayollarını aksaklıklar, gecikmeler ve iptaller konusunda yolcuları uyarmaya çağırdı.
TİCARİ HAVACILIĞIN EN BÜYÜK GERİ ÇAĞIRMALARINDAN BİRİ
A320, A318, A319 ve A321’i de kapsayan yazılım sorunu, Airbus’ın 55 yıllık tarihinde karşılaştığı en büyük geri çağırmalardan biri olarak değerlendiriliyor. Şirketin dünya genelinde hizmet veren 11 bin 300 tek koridorlu uçağının yaklaşık 6 bininin bu sorundan etkilenmiş olabileceği tahmin ediliyor.
FLY-BY-WİRE SİSTEMİNDE RADYASYON HASSASİYETİ
A320 ailesi, manuel kontrol yerine elektronik sinyallerle çalışan fly-by-wire sistemiyle biliniyor. Ancak yoğun güneş aktivitesi, uçuş bilgisayarlarında kritik veri sapmalarına yol açabiliyor. Bu nedenle yazılımın güçlendirilmesi zorunlu hale geldi.
GÜNCELLEME SÜRECİ: 3 SAATLİK MÜDAHALE VE YAŞLI UÇAKLARIN BELİRSİZLİĞİ
Airbus, yaklaşık 5.100 uçağın kokpit yazılımının 3 saatlik güncellemeyle yeniden uçuşa hazır olacağını açıkladı. Ancak yaklaşık 1.000 eski model uçakta uçuş bilgisayarlarının fiziksel olarak değiştirilmesi gerekiyor. Bu işlemin ne kadar süreceği ise şimdilik belirsiz.
Analiz şirketi Cirium, sadece Avrupa’da 2.586 aktif uçağın güncelleme kapsamında olduğunu bildirdi.
English (US) ·